motorisations Sandero
Le plus économique en ville
moteur hybrid 155
moteur
155 ch
full hybrid
jusqu’à
40 %
de réduction de consommation ¹
à partir de
95 g/km
d'émission de CO2²
roulez jusqu’à
80 %
du temps de trajet en ville en tout électrique ³
hybrid 155, confort et polyvalence
La motorisation hybrid 155 allie performance, simplicité d’usage et plaisir de conduite. Elle combine un moteur thermique 1,8 L, 2 moteurs électriques et une boîte de vitesses automatique, pour une puissance cumulée de 155 ch.
En ville, elle permet de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique* et d’économiser jusqu’à 40 % de carburant par rapport à un moteur thermique équivalent. La batterie se recharge automatiquement lors des phases de freinage et de décélération.
En ville, elle permet de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique* et d’économiser jusqu’à 40 % de carburant par rapport à un moteur thermique équivalent. La batterie se recharge automatiquement lors des phases de freinage et de décélération.
1 selon protocole WLPT, en usage urbain
2 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
³ étude interne Dacia, en environnement urbain - Essais internes basés sur phase low WLTC. % du temps de trajet, variant selon conditions de roulage effectives
premier moteur bicarburation GPL chez Dacia
moteur bicarburant Eco-G 120
moteur
120 ch
Eco-G
jusqu'à
35 %
de réduction de consommation¹
à partir de
110 g/km
d'émission de CO2²
jusqu'à
80 %
d’autonomie supplémentaire³
le moteur Eco-G 120 : essence et GPL
Le moteur Eco-G 120 3 cylindres est une motorisation bicarburation essence/GPL qui incarne une solution à la fois économique grâce au coût du GPL et écologique avec une réduction jusqu’à -10% d'émission de CO2 . Il démarre à l’essence, puis passe au GPL une fois la température optimale atteinte. Si le réservoir GPL est vide, le moteur bascule automatiquement sur l’essence. Autonomie combinée : plus de 1 500 km grâce aux deux réservoirs. Existe également en boîte de vitesse automatique 6 vitesses.
1 moyenne Europe calculée à partir des prix des carburants au 13 octobre 2025
2 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
3 par rapport à un moteur thermique classique
2 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
3 par rapport à un moteur thermique classique
l’allié en ville
les différents moteurs essence Sandero
moteur essence
100 ch
1.0 L
à partir de
121 g/km
d'émission de CO2¹
jusqu' à
200 Nm
de couple
moteur TCe 100
Avec ses 100 chevaux et son turbo 3 cylindres de 1.0 litre, le moteur essence TCe 100 transforme chaque déplacement en moment agréable. Dynamique en restant sobre, il offre une souplesse en ville et une énergie sur route qui font la différence. Alliant plaisir de conduite et efficience il est économique à l’entretien grâce à sa chaîne de distribution.
1 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
moteur essence
65 ch
1.0 L
à partir de
123 g/km
d'émission de CO2¹
jusqu' à
95 Nm
de couple
moteur SCe 65 ch
Idéal pour vos trajets urbains et périurbains, le moteur 3 cylindres 1.0 litre de 65 ch est conçu pour offrir une conduite souple et efficace. Disponible avec une boîte de vitesses manuelle, sa distribution par chaîne réduit les frais d’entretien. Avec sa consommation réduite, il vous accompagne au quotidien avec fiabilité et simplicité.
1 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions