motorisations Sandero Stepway
Le plus économique en ville
moteur hybrid 155
moteur
155 ch
full hybrid
jusqu’à
40 %
de réduction de consommation ¹
à partir de
103 g/km
d'émission de CO2²
roulez jusqu’à
80 %
du temps de trajet en ville en tout électrique ³
hybrid 155, confort et polyvalence
La motorisation hybrid 155 allie performance, simplicité d’usage et plaisir de conduite. Elle combine un moteur thermique 1,8 L, 2 moteurs électriques et une boîte de vitesses automatique, pour une puissance cumulée de 155 ch.
En ville, elle permet de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique* et d’économiser jusqu’à 40 % de carburant par rapport à un moteur thermique équivalent. La batterie se recharge automatiquement lors des phases de freinage et de décélération.
En ville, elle permet de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique* et d’économiser jusqu’à 40 % de carburant par rapport à un moteur thermique équivalent. La batterie se recharge automatiquement lors des phases de freinage et de décélération.
1 selon protocole WLPT, en usage urbain
2 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
³ étude interne Dacia, en environnement urbain - Essais internes basés sur phase low WLTC. % du temps de trajet, variant selon conditions de roulage effectives
premier moteur bicarburation GPL chez Dacia
moteur bicarburant Eco-G 120
moteur
120 ch
Eco-G
économisez jusqu’à
35 €
à chaque plein¹
à partir de
114 g/km
d'émission de CO2²
jusqu'à
200 Nm
de couple
Eco-G 120 : puissance et sobriété
Le moteur Eco-G 120 3 cylindres est une motorisation bicarburation essence/GPL qui incarne une solution à la fois économique grâce au coût du GPL et écologique avec une réduction jusqu’à -10% d'émission de CO2. Il démarre à l’essence, puis passe au GPL une fois la température optimale atteinte. Si le réservoir GPL est vide, le moteur bascule automatiquement sur l’essence. Autonomie combinée : plus de 1 450 km grâce aux deux réservoirs. Existe également en boîte de vitesse automatique 6 vitesses.
1 moyenne Europe calculée à partir des prix des carburants au 13 octobre 2025
2 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
sortez des sentiers battus
moteur essence TCe 110
110 ch
1.0 L
à partir de
129 g/km
d'émission de CO2¹
jusqu' à
200 Nm
de couple
moteur TCe 110 : vif et agréable à conduire
Idéal pour les trajets du quotidien comme pour les départs en week end, le moteur TCe 110 essence 3 cylindres turbo de 1.0 litre est agréable à l’usage. Sa souplesse en ville, son tempérament sur route en font une motorisation réactive et dynamique.
1 selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions